Diese Woche standen wir in der Nähe von Shelton bei Bill und Pat, in ihrem Garten haben sie gleich Platz für fünf Camper geschaffen, da sie auf den Rollstuhl angewiesen sind, können sie selber nicht mehr reisen.
Zwischendurch einen Abstecher zum Hood Chanel Kochen mit Meerblick Es gibt Stew… Mit Sonnenuntergang Spekulatius haben wir auch gefunden. Im Garten von Bill und PatLiebevoll dekoriert. Kleine Runde ums Eck Irgendwo hat wohl jeder Amerikaner ein altes Auto im Garten stehen… oder was davon übrig ist. Natürlich Glasfaserkabel mitten im Wald…Der Nachbar hat noch halloween Gerne größer…Einen Hund, Gummienten, Schlangen und ein Krokodil Skelett sind zu finden…Nach fünf Tagen verlassen wir die Beiden und ziehen weiter, danke es war schön bei euch. Auf dem Weg gibt’s eine alte StahlbrückeDer Ausblick ist ganz nett Aber die Beschreibung war spektakulärer als die Brücke…Abends kommen wir zu Larry und Judy in Port Townsend Rehe im Garten sind im Herbst normal. Ihr Camper ist nur zwei Jahre jünger als der Iveco In Port Townsend gibt es einen „Glas Beach“ leider ist er zur Zeit nicht zu erreichen, die Ebbe erreicht tagsüber nicht den nötigen Tiefstand und im dunklen im Watt rumstolpern… ne, ne macht keinen Sinn.
Glas Beach, welch malerischer Name, in den 60er Jahren war es völlig normal, das der gesammte Müll über eine Klippe in den Pazifik gekippt wurde. Irgendwann wurde zum Glück damit aufgehört, der größte Teil verrottete und übrig blieb das Glas, die Scherben. Im Laufe der Zeit wurden die Scherben vom Meer zerkleinert und rund geschliffen. Wenn man im Internet nach Seeglas sucht ist erstaunlich in welcher Vielfalt das Glas verarbeitet wird…
Treibholz gibt es auch…Meist nur Steine Seeadler gab’s auch zu sehen Mount Backer Ein paar Stücke haben wir gefunden.. weiß ist am häufigsten, braun und grün von alten Flaschen, blau (Parfümflacons) und rot (Blinker Gläser) die gefragtesten… leider nicht.Das Schneckenhaus war noch bewohnt und durfte wieder ins Wasser. Best fish in Town(send)Leuchtturm gibt’s auch…Möge der Strand mit euch sein…Liebe Grüße A+R
In Washington merken wir gleich das es in den USA kaum freie Stellplätze im öffentlichen Raum gibt.
Die meisten Parkplätze an Stateparks, vielleicht am ehesten mit unseren Wanderparkplätzen zu vergleichen, sind in der Regel mit Toren versehen, die nachts verschlossen werden, kein overnight…
Wo sich keine Tore schießen steht meist ein Schild… selbst haben wir es noch nicht erlebt, aber die Verbote werden kontrolliert und wie in den USA üblich mit hohen Strafen geahndet. Daher ersparen wir uns den Selbstversuch, außerdem schläft es sich unruhig wenn man aufs klopfen eines Polizisten wartet…
Campingplätze gibt’s staatliche für ca. 20$/Nacht meist sehr einfach mit Plumpsklo und Wasserstelle, oft mit Feuerstelle und mit sehr großzügigen Plätzen. Aber ohne Waschgelegenheit und Dumpen ( ablassen von grau und schwarz Wasser) … Hier stehen wir am liebsten. Aber da die Saison zuende ist, sind diese jetzt meist geschlossen.
Private Campingplätze, meist mit einigen Angeboten wie Pool, Kinderspielplatz, Shop, Restaurants und full hookup ( alle Anschlüsse, Strom, Wasser und Abwasser) sind an jedem Stellplatz vorhanden… das kostet dann ab 60 bis über 100$ /Nacht… Dafür steht man auch schön kommukativ… also eng… Und in der Saison bekommt man ohne Reservierung kaum einen Platz.
Als legale Alternative gibt’s noch harvesthost und boondockers welcome. Hier zahlt man eine Jahresgebühr von 130$. In der dazugehörigen App findet man eine Vielzahl von Privaten Anbietern, Brauereien, Weingüter, Farmen und anderen. Hier steht man in privaten Gärten, Einfahrten, auf dem Weinberg, im Hopfenfeld, neben der Bison oder Alpaka Koppel… Das kostet meist nichts, auf der Farm kauft man etwas im Hofladen, einen Wein, trinkt ein Bier oder ähnliches. Manchmal gibt’s auch Wasser oder Strom und manchmal wird dafür etwas berechnet.
Die privaten Plätze werden meist von Menschen angeboten die selbst mit dem Camper unterwegs sind oder die es nicht oder nichtmehr können und sich über Kontakt und Reisegespräche freuen. Bisher waren die Kontakte immer erfreulich und interessant wir haben stets freundliche Menschen kennengelernt die uns mit Tipps zur näheren und weiteren Zielen versorgt haben.
Bei den Farmen bekommt man Einsichten in Arbeitsabläufe und darf auch mal ein Bison streicheln…
Der Host in Port Orchard.Mit viel Platz…Ausflug zum Meer, Point Defiance bei Tacoma Auf jedem Pfosten ein Vogel…Auf jedem Stein eine Robbe…Abends BandnudelnMit kalt geräuchertem Lachs…aus Kanada eingeschmuggelt…Über die Tacoma Narrows Bridge Abends finden wir diesen schönen Platz mit I-overlander (einen der wenigen) in der Nähe von Harper.Neuer Begleiter… überall dabei sein er muss…Unfassbar…… so ist Vanlive wirklich!!!Wir hätten nie gedacht das es so hart ist…!!
kleiner infuenzer gag… einfach mal Wäsche waschen… 😉 Zur Belohnung gibt es…Pizza…Nebenan ein Schuster, Kein Museum…Ausflug zur Brücke…Am Weg ein WasserradLangsam wird es kalt…Nachts meist leichten Frost …
Hallo ihr Lieben, letze Woche ist nicht wirklich viel passiert, erst habe ich ein paar Tage mit Erkältung im Bett gelegen und danach Reilynn…
Montag haben wir zum ersten Mal was von McDonalds gegessen… und überlebt. Hallo herschauen!So, geht doch. Die Nacht haben wir auf einer Alpaka Farm verbracht, 150 Tiere werden hier versorgt, die Wolle ist gefragt und wird verkauft. Die Köpfe werden hier nicht geschoren daher sehen die Tiere ein bisschen wie Pudel aus. Dieses Biest war sehr angriffslustig und wollte scheinbar nicht fotografiert werden, Reilynn ist jedenfalls getroffen worden…Der Stellplatz war direkt am Gehege Wetter hat auch gepasst. Zwischendurch mal etwas Meer…Leider, no overnight…Aber wir hatten schon den nächsten Host…Ein paar Tage sogar mit eigener Wiese. Zwischendurch kurzer Weihnachtsschock im Walmart …An Seattle vorbei…Mt. Rainer ein aktiver Vulkan Nach langem mal ein bisschen Stau…Was gesundes mit Apfel…Abends ein kleines Spielchen …
In der Nähe von Tacoma finden wir den nächsten Host..
Ein Ausflug zum Lighthouse Park.Drei Surfer tummeln sich im kalten Wasser…Einige Paragleiter kommen vorbei, leider mit Motor, aber sonst hätten wir sie vermutlich garnicht gesehen…Der Leuchtturm…Wir waren eine ganze Weile hier, am Wasser haben wir uns gut mit einem Paar unterhalten. Die Beiden waren auch unterwegs und hatten einige Tipps für uns. Ein paar Seehunde und Delfine haben wir gesehen, die Orkas vom Vortag hatten leider was anderes vor. Der Sonnenuntergang war unglaublich, teilweise wie gemalt…Zum Abschluss des wunderschönen Tages noch ein paar Vögel… LG A+R
Auf unserer Fahrt von Terrace Richtung Süden haben wir uns mehr Zeit genommen als vor unserer Unterbrechung und uns mehr Dinge am Wegesrand angesehen.
Als wir am 2. November in Terrace starten Schwimmt schon einiges an Eiss……auf dem Skeena River Kaffeepause in New Hazelton Am frühen Abend fängt es an zu schneien und wir finden einen schönen Stellplatz. Das letzte selbstgebackene Brot…Am nächsten Morgen gehen wir eine Runde Bei TraumwetterUnd machen ein paar Bilder Schön ruhig wars, gut geschlafen in der Nacht. Unterwegs wieder Kaffeepause
Bis Prince George sind es noch ca. 300km, das es eine gute Idee war gestern bei Schnee nicht mehr weiter zu fahren sehen wir unterwegs, mindestens 7 Fahrzeuge sind von der Fahrbahn abgekommen und liegen im Graben.
Prince George An einer Ampel erklärt uns ein Autofahrer, das wir etwas verloren haben…Nach einigem suchen finden wir unseren Luftfilter und auch den Deckel wieder, zum Glück unversehrt.
Wir haben lange gebraucht und da es gleich dunkel wird bleiben wir im Ort. Bei Walmart fragen wir ob wir übernachten dürfen und bleiben hier…
Die Nacht war unruhig, am nächsten Tag halten wir bei einem besonderen Ort…Einer der letzten Urwälder in British Columbia Der Wald hat eine besondere Atmosphäre, später lese ich, daß einige dieser Bäume mehr als 1000 Jahre alt sind. Der Wald sollte in den 1960er gefällt werden, an einigen Bäumen sieht man noch die Markierung. Wenn man stundenlang durch Wälder fährt macht man sich keine Gedanken darüber, dass es sich um sogenannten Zweitwuchs handelt. Angepflanzt nach Kahlschlag, alle Bäume gleich alt. Bis es wieder zu solcher Vielfalt kommt rechnet man mit etwa 200 Jahren. Zum Vergleich Reilynn ist über 5 fuss hoch 😉Aus Altem wächst Neues.Wir fahren noch ein Stückchen weiter und landen auf einem Campingplatz an den Lassalle LakesWir sind vollkommen alleine und die Nacht ist sehr still In der Nacht habe ich mit dem Steg Wellen gemacht und damit die dünne Eisdecke zum klimpern gebracht… magisch…Weiter geht’s durch die RockysKamloops ist schon recht groß…Da wir nicht in der Stadt bleiben wollten sind wir noch etwas weiter gefahren, die Regel Stellplatz im hellen auswählen zeigt sich am Morgen… sieht aus wie auf der Müllkippe, war aber ruhig…
Heute ist der große Tag, wir Reisen in die USA ein, nachdem mein Visum Ende September ausgelaufen ist, versuche ich es erneut… Im Netz kursieren die unterschiedlichsten Geschichten zur erneuten Einreise, von kein Problem nochmal sechs Monate zu bekommen bis unmöglich musst vorher für Wochen zurück nach Deutschland… ist alles dabei.
Im Endeffekt entscheidet der Grenzbeamte der dich abfertigt …
Im Nachhinein würde ich sagen, Glück gehabt, die Entscheidung fiel nach einigen Diskussionen zwischen den Beamten… und zeitweise sah es mehr nach einem Nein aus, alleine hätte ich keine Chance gehabt und nur der frisch verliebt Bonus hat es vermutlich gemacht ….
Welcome to the USA…Abends dürfen wir in Bellingham auf dem Walmart Parkplatz bleiben weil wir nett fragen. Im walmart gibt es Truthahn Torten… Nachdem wir in Bellingham alles erledigt haben fahren wir an der Küste entlang. Hier gibt’s auch wieder schöne Stellplätze. Mit view…
Für die nächsten Tage haben wir einen Platz über harvesthost gefunden, hier können wir vier Tage bleiben…
Auf einem von großen Bäumen umgeben Grundstück Hat man extra einen Stellplatz für Gäste angelegt. Ich nutze das trockene Wetter für hoffentlich letzte Nachbesserungen..Abends was deftiges…Reilynn bekommt im Walmart die zweite Hepatitis Impfung… Und ein Trost m&m… LG A+R
Als ich den Wagen endlich wieder in den Fingern hatte habe ich gleich mal nachgeschaut was so gemacht wurde oder was nicht.
Neustart mit ATM
Zuerst die wackelige Verbindung zum Magnetventil, die Hauptursache fürs nicht anspringen. Hier haben sie zwar eifrig geprüft, wie an der eingeschittenen Isolierung leicht zu erkennen ist, aber den Kontakt durch nachbiegen der Steckverbindung herzustellen wurde nicht gemacht.
Die Leitung zum Einspritzversteller haben Sie vorsichtshalber mal nicht verbunden…
Heizungssteuerung sollten sie lassen fehlten auch ein paar Verbindungen…
Nach knapp 600km in Prince George Luftfilter verloren, zum Glück den Deckel unbeschadet wiedergefunden und mit neuem Filter wieder zusammen gebaut. Vielen Dank an den Fahrer hinter uns, ohne ihn hätten wir es nicht bemerkt.
Zum Glück ist keiner Drübergefahren…Über den Luftfilter schon, aber da hatte ich noch einen neuen…
Es pfeift nicht mehr…
Um den Keilriemen zu spannen habe ich alle Rohre vom Luftfilter bis zum Einlass demontiert… Nach der Montage war nicht nur dass quietschen vom Keilriemen sondern auch das pfeifen vom Turbo weg…
Dafür habe ich gesehen das am Anschluss zum Ölkühler Wasser tropft… kriege ich aber hin… weiß garnicht ob die da dran mußten, Motor war doch komplett…
Und wieso passt das nicht?
Vermutlich haben Sie da nachgeschaut ob Diesel kommt…
Habe aber noch ein neues Phänomen, wenn ich Licht einschalte fällt die Tankanzeige von halb auf Null… Dabei fällt die Spannung von 14v auf 13,8v (Motor läuft)
Es bleibt spannend…
Hoffentlich bleibt das jetzt drin…
Tank bleibt voll, auch mit Licht…
Der Stecker für die Hauptplusleitung von der Lima war verschmort als ich den Wagen gekauft habe. Aus Ermangelung vernünftiger Stecker habe ich die Verbindung dann mit einer Lüsterklemme ( und Adernhülsen) gemacht, die war nicht richtig zusammen…
Außerdem habe ich noch 2-3 Lecks an den Wasserschläuchen behoben. Die Frontmaske richtig angeschraubt (Spaltmaß) Die Stoßstange gerade angeschraubt
Eine Beule bleibt als Andenken… Spalt vorher..Und nachher…
Die Haubenschließer wieder richtig eingebaut ( wozu sie die ausgebaut haben ist mir schleierhaft aber sie haben sie am Ende nicht eingehakt so das sie nicht gefedert haben… und dann zusätzlich zwei Spiralfedern eingebaut… )
So langsam habe ich den Murks hoffentlich beseitigt.
Allmählich kehrt auch wieder Vertrauen ins Fahrzeug zurück und wir lauschen nicht nur nach neuen Geräuschen…
Ich mag ja Puzzles und Geduldsspiele so betrachtet habe ich eine Menge an Mehrwert bekommen 😉
So das musste mal raus, ich hoffe ab sofort gibts hier nur noch positives zu berichten.
Nebenbei haben wir auch schönes erlebt, das gibt’s dann wieder Sonntag… LG A+R
Am 18. November habe ich noch die vergessene Minus/Masse Leitung zwischen Motor und Rahmen am Motor befestigt. Damit ist der Massefehler auch noch behoben. Außerdem war der Halter vom Standheizungs-Schalldämpfer abgebrochen, vielleicht ist jetz das seltsame Vibrieren auch weg.
Kaum zu glauben, der Wagen rollt wieder… Das war eine nervenaufreibende Zeit. Am Montag 25. September sind wir 40 km vor Kitwanga auf der 37 mitten im nirgendwo mit Motorschaden gestrandet.
Zum Glück hielt Derk an und half uns mit Öl, Starlink und viel Zeit aus der Patsche.
Der Wagen wurde 150km bis nach Terrace geschleppt, bei First Truck wollte man uns helfen. Als Einzige von ca. Sechs Autowerkstätten haben sie nicht gleich nein gesagt zu unserem Exoten.
Auf dem toetruck sieht er richtig klein aus, aber insgesamt sind wir wohl 2 Fuß (ca60cm) zu hoch…, passt schon…
Leider war an eine Reparatur des Motors nicht zu denken, keine Teile, Werkzeuge und niemand der sich an den Motor traut. Also muss ein neuer her…
Das dauert, in 2,5 km Entfernung entdecken wir einen RV-Park, wir wagen die Fahrt mit dem defekten Motor und erreichen den Platz. Hier stehen wir komfortabel und haben alles was wir brauchen.
Zum Glück sagt Christian Keller gleich zu, uns einen Motor zu schicken ( wenn er da schon gewusst hätte was auf ihn zukommt…) Er baut kurzerhand einen aus einem seiner Autos aus, baut eine Kiste, besorgt verschiedene Unterlagen für den Zoll, packt alles ein und ist sicher heil froh als FedEx am 5.10. endlich alles von seinem Hof abholt.
Den Versand zu organisieren ist nicht so einfach, Ausfuhrerklärung, Herkunftsbescheinigung und Zollbestimmungen sind die abenfüllenden Themen.
Zunächst glaubte ich noch meine Premium Mitgliedschaft beim ADAC übernimmt den Versand…. das trifft aber nur in Europa zu. Allerdings ist man gerne bereit den Versand zu organisieren. Es stellt sich aber als zu aufwändig dar, Christian hätte den Motor 300km bis nach München schaffen müssen, dort wäre er vom ADAC verpackt worden und nach Vancouver geschickt. Dort hätte ich ihn persönlich beim Zoll abholen müssen. Das wären 1500km mit Leihwagen und Übernachtungen geworden.
Durch andere Reisende bin ich auf Hans gestoßen ein deutscher mit Importgeschäft in der Nähe von Vancouver. Wir verabreden das Christian den Motor zu ihm schickt, er den Motor von seinem Zollagenten aus dem Zoll holen lässt und gleich nach Terrace zur Werkstatt schickt. Das wird vom Versand zwar teurer, der Zoll wird aber einfacher und insgesamt wirds günstiger…
Als der Motor am 20.10. angekommen ist machen wir einen Termin für Montag 23.10. vorher gabs kein Hotelzimmer und wir wollten das Wochenende abwarten. Zwischendurch erfahren wir das auf dem Campingplatz ein Mobilheim frei ist, ein Mieter hat abgesagt. Das ist wesentlich angenehmer als ein Hotelzimmer und kostet auch weniger.
Die Rückfahrt verläuft leider nicht so gut, 800m vor der Werkstatt bleibt der Motor mit einem Rums stehen und wir brauchen nochmal einen Abschleppwagen.
Später stellt die Werkstatt fest das ein abgebrochenes Pleul das Gehäuse durchschlagen hat und dabei die Schwungscheibe von der Kurbelwelle geschert hat. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen was noch gebraucht wird.
Montag startet der Ausbau, dann gleich die erste Schreckensmeldung, der Austauschmotor ist beschädigt, erst heißt es das Kurbelgehäuse… später stellt sich heraus das es nur eine Kunststoffwanne ist. Der Geber für den Drehzahlmesser hat es auch erwischt.
Obwohl schon spät am Abend, sucht Christian die Teile gleich zusammen, verpackt und wiegt sie und sendet uns eine Rechnung. Damit können wir FedEx beauftragen, so das die Sendung gleich Dienstag bei ihm abgeholt wird. Das war schnell…
Donnerstag dann wieder eine Meldung, der Motor ist eingebaut, springt aber nicht an, nach umfangreichen Tests heißt es keine Kompression…
Wir sind Kurz vor dem Verzweifeln … Freitag ruft die Verwaltung von unserem Campingplatz an und teilt uns mit, das wir nächsten Samstag das Mobilheim verlassen müssen, da es einen anderen Mieter gibt.
Nochmal Rücksprache mit Christian, der Motor ist gelaufen, er hat den Wagen in die Garage gefahren bevor der Motor ausgebaut wurde.
Im viermalvier.de Forum wird eifrig diskutiert und alle Eventualitäten werden besprochen.
Nach dem unruhigen Wochenende sind wir wieder zur Werkstatt gegangen um das weiter Vorgehen zu besprechen. Ich bin entschlossen den Wagen aus der Werkstatt zu holen und selbst mein Glück zu versuchen. Mit dem Meister besprechen wir meine Pläne, er sagt wir sollen etwas warten bevor wir ans Auto können. Nach etwa einer Stunde kommt er zurück und holt uns in die Werkstatt.
Sie haben die komplette Motor Verkabelung noch einmal überprüft, eine seltsame extra Verkabelung zwischen Magnetventil und Einspritzversteller gezogen und jetzt läuft der Motor!
Wir sind überglücklich und total erleichtert, Dienstag soll die Sendung mit den defekten Teilen ankommen und wenn alles zusammen gebaut ist können wir den Wagen abholen, Dienstag oder Mittwoch…
Der Mittwoch Nachmittag ist es dann geworden… erst mache ich eine Probefahrt mit dem Mechaniker weil er den deutschen Wagen im Straßenverkehr nicht fahren darf. Eine Leitung hinterm Turbo fliegt ab, als die wieder befestigt ist läuft der Iveco wie am Schnürchen. Der etwas größere Motor macht sich positiv bemerkbar. Anschließend schaut er nochmal ob alles dicht ist und ich warte auf die Rechnung. Die ausgeführten Arbeiten sind sehr gut gemacht, alles sauber verlegt und angeschlossen.
Kanada und besonders eine LKW-Fachwerkstatt ist vermutlich der dümmste Platz auf der Welt für eine große Reparatur an einem Exoten und Oldtimer… erforderliches improvisieren ist hier absolut nicht drin. Obwohl der Stundensatz mit 109€ nicht extrem hoch ist, ist die Rechnung exorbitant, alleine das abschrauben der noch brauchbaren Ersatzteile vom alten Motor wird mit über drei Stunden und 525 $ CDN/ 358€ berechnet…
Auch die Kommunikation hätte besser sein können, das hätte sicher die eine oder andere Stunde gespart… aber auch in Autowerkstätten in Deutschland erfährt man das meiste nur auf Nachfrage…
Insgesamt sind wir froh, das uns überhaupt geholfen wurde und wir wieder mobil sind.
Das heißt wir können noch vor dem Wochenende weiter, bevor wir aus dem Mobilheim ausziehen müssen und bevor der Winter kommt.
Was hat der Spaß gekostet?
Abschleppen 1 , 150km nach Terrace, $ CDN 900, hat die Versicherung übernommen, Abschleppen 2, 800m vom Campingplatz auch.
Motor inklusive Verpackung etc. 3300€
Versand Motor $ CDN 3490,58 , 2421€
Zollgebühren Motor 435,49 $ CDN, 297€
Zusätzliche Ersatzteile 45€ und 200€ Versand.
Eine Nacht Hotel 225 $ CDN, 150€
Campingplatz 26 Tage 910$ CDN, 620€
Mobilheim 10 Tage 1325 $CDN, 900€
Werkstatt Rechnung 160$ CDN/108€ pro Stunde gesammt 10449,08 $ 7156,21€
Also etwas über 15000€ … dafür haben wir kaum Benzin und überhaupt keinen Diesel verbraucht und ok demnächst schaue ich auch öfters nach dem Öl…
Mit dem Wissen von heute würde ich es mir sehr gut überlegen ob ich nochmals mit einem Auto ohne Werkstattabdeckung nach Nordamerika fahren würde. Immer wieder haben wir festgestellt das uns aus Versicherungs Gründen der Zutritt zur Werkstatt verwehrt wurde, oder eine Arbeit gleich komplett abgelehnt wurde ( z.B. Luftauffüllen in Sprengringfelge) …
37 Tage in Terrace, werden wohl unvergessen bleiben, zwischen Langeweile und Nervenaufreibenden Stress. Mit großer Ungewissheit und Glücksgefühl. Insgesamt haben wir gesehen, dass wir gemeinsam so einiges, wenn nicht alles aushalten und bewältigen können. Außerdem ist es toll wieviel Glück wir hatten irgendwie immer auf die richtige Menschen zu treffen oder wie uns immer wieder geholfen wurde.
Donnerstag sind wir nochmal ausgeflogen… diesmal haben wir uns einen Kia geliehen. Bei bestem Wetter sind wir nach Prince Rupert gefahren. Da wir leider kurzfristig keinen Platz auf einer Fähre bekommen, werden wir da auf unserem weiteren Weg nicht mehr vorbei kommen.
Verünftig und rot…War ganz entspannt, natürlich Automatik und ging auch gut ab …Frühe Industrie Ansiedlung, nachdem der Lachs nahezu komplett überfischt war konnten sie den Laden wieder dicht machen. Leider out of season…Aber auch von außen sehenswert…Zuerst eine kleine Stärkung, fish and chips….In der Altstadt gibt’s urige Kneipen und Cafés. Der Ort, so ruhig wie das Meer…Der Pier fürs Kreuzfahrtschiff Museum of Northern British Columbia Isolierter Stuhl für den Telegraphen Eine Brauerei gibt’s auch…Ein bavarian oktoberfest und ein ginger beer…In der Sonne, draußen und mit Meerblick, was will man mehr…Vielleicht nen Seeadler…… oder dem Mond…Sonnenuntergang…Das war wieder ein super Tag… LG
Nachdem wir uns gefühlt endlos um den Motorenversand gekümmert haben und ansonsten fast nur im Auto gesessen haben. Müssen wir mal raus… Wir mieten ein Auto und fahren in ein Reservat nebenan. Bei den Nisgaa gibt es ein großes Lavafeld, bei einem Vulkanausbruch um 1750 wurden große Flächen mit Lava überspült, über 2000 Menschen sind dabei umgekommen.
Mit dem Motorrad fahre ich zum Flughafen. Nach einigen zögern haben wir uns für ein unauffälliges Modell entschieden. Ford F350 V8 6,irgenwas Liter Hubraum 400ps 10gang Automatik…. so sieht hier gefühlt jedes zweite Auto aus. Und Spaß soll es ja auch machen… Von Terrace fahren wir nach Norden auf dem Nisga a Highway Reilynn kennt sich aus, auf ihrer Farm hatte sie auch so ein Trum… und macht ihr mehr Spaß als der Iveco….Die Nisga a sind eine Gruppe ( first Nation) die sich selber verwalten, was offenbar in Kanada nicht häufig der Fall ist…Das Lavafeld So langsam kämpft sich die Vegetation zurück. Endlich wieder fotografieren…Unterwegs besuchen wir eine heiße Quelle Zwei groß Badezuber mitten im Wald. Und ein kleiner Teich. Wir haben von 15-16h reserviert, außer uns ist noch eine Familie aus Neuseeland hier.Wir genießen die Zeit im heißem Wasser, die viel zu schnell vergeht…Das Ziel für heute ist Gingolx eine kleine Stadt am Fjord. Am 11. Oktober ist die Saison aber zuende…Das Fuschrestaurant „U“ Seefood „U“ Eat It! Hat leider geschlossen, war im Internet leider nicht vermerkt…Außer schöner Gegend gab’s leider nicht viel. Das Zimmer ist okay…Zum Glück hatte Reilynn ordentlich zu essen eingepackt, die beiden alternativen zum Restaurant waren keine.Die Nacht war ruhig und wir haben gut geschlafen, morgens gab’s eine kleine Küche wo wir uns Kaffee und ein paar Kleinigkeiten machen konnten. Morgens noch mal am Meer entlang… dann ging es wieder zurück. Auf der Straße ein Stachelschwein, war nicht das erste, aber das erste das sich fotografieren ließ…In „Laxgalts ap“ haben wir uns den Friedhof angeschaut…Am Lavafeld haben wir noch eine kleine Wanderung gemacht..Hier ist ein Baum von der Lava eingeschlossen worden, sie erkaltete bevor der Baum verbrannt war…Hazelton ist ein kleiner Ort an dem Gebäude aus der Umgebung zu einem Freilichtmuseum zusammengetragen wurden.Die Gebäude sind beschriftet und es wird erklärt was sich ursprünglich in ihnen befand. Auch ein Raddampfer ist hier zu finden. In der Bibliothek gibt es ein kleines Museum Eine Dampfmaschine aus dem Raddampfer. Das besondere ist, das alle Häuser bewohnt oder bewirtschaftet sind, eins war sogar zum Kauf angeboten. Gefällt mir besser als ein reines Museum ohne Leben in den Häusern.Jetzt aber schnell zurück…In Terrace gab’s noch eine leckere Pizza.
Der Ausflug hat uns sehr gut getan, einfach mal über etwas anderes reden und nachdenken als kaputtes Auto.
Am nächsten Morgen haben wir noch einen großen Einkauf gemacht, bevor ich den Wagen zurückgeben habe…. Übrigens hat das Auto ca. 15l Benzin auf 100km verbraucht… und mit solch einem Auto mal einen Berg rauf ordentlich zu beschleunigen anstatt den Verkehr aufzuhalten hat Spaß gemacht… und das war ja der Sinn der Sache. LG
Frohen Mutes starten wir von Stewart, Öl habe ich aufgefüllt und los geht’s. Bisher haben wir einen knappen Liter Öl auf 200km verloren, Motor ist voll und einen Liter Ersatz habe ich noch dabei. Kurz bevor wir auf der Hälfte eine Pause machen wollen leuchtet die Öllampe auf und es klingt auch nicht gut…
Wir halten gleich an, als ich den Öleinfülldeckel öffne kommt mir Rauch entgegen. Der eine Liter den ich noch habe verschwindet ohne Spuren am Messstab zu hinterlassen…
Ich versuche zwei Trucks anzuhalten, aber die gehen noch nicht einmal vom Gas… ein Pickup mit Wohnwagen hält, Öl hat er nicht dabei, will uns aber die 40km zum nächsten Ort mitnehmen.
Als wir gerade unsere Sachen zusammen suchen hält ein anderer Pickup an. Derk hat Öl dabei und füllt uns ca. 4l in den Motor, zur Sicherheit macht er gleich noch einen Kanister voll.
Ohne Derk währen wir aufgeschmissen… Er bietet an bis zum nächsten Ort hinter uns her zu fahren, eine sehr gute Idee… nach wenigen Kilometern halte ich wieder an. Der Motor klingt als würde er gleich auseinander fliegen…
Wir stehen ca. 40km vor Kitwanga kein Netz und kommen nicht weiter. Derk hat Starlink, so können wir einen Abschleppdienst verständigen. Der Abschleppwagen darf aber nur einen Passagier mitnehmen… Derk nimmt Reilynn mit nach Terrace…
Da fahren sie…Nach 1,5 Stunden kommt Devin mit seinem Truck…Ruckzuck ist der Iveco verladen Und gesichert… mit Tempo 100 geht’s nach Terrace… eigentlich sind wir zwei fuss (60cm) zu hoch aber die Polizei macht um 17h Feierabend… am Fußgängerüberweg muss er den Schildern ausweichen, ansonsten passt es prima…Nach 1,5 Stunden lädt Devin mich bei der Werkstatt ab.
Reilynn hat derweil ein Hotelzimmer in der Nähe bezogen, nach Pizza und Bier fallen wir in einen unruhigen Schlaf…
Das Hotelfrühstück am Morgen ist gewohnt schlecht… wir packen unsere Sachen und gehen zur Werkstatt…
Bei einem Gespräch mit dem Meister wird schnell klar das eine Reparatur des Motors nicht in Frage kommt. Immerhin erklärt er sich bereit den Motor zu wechseln. Von sechs Werkstätten in der Nähe haben fünf gleich abgelehnt den Wagen auch nur anzufassen…
Nach einer sehr unruhigen Nacht auf dem Werkstattparkplatz, ich hatte verstanden das erst der Manager der Reparatur zustimmen muss, es ging aber nur um die Übernachtung auf dem Parkplatz… Erleichterung nach der Aufklärung des Missverständnis.
Einen Motor kann ich bei den Kellers bekommen, Christian bereitet mir einen vor, Superklasse…
Aber der Versand des Motors dauert bestimmt zwei Wochen, so lange können wir ohne Wasser, Entsorgung und Strom nicht bleiben.
Nachdem alles geregelt ist beschließen wir es zu wagen einen Kilometer zum nächsten Campingplatz zu fahren, also Öl auffüllen, Pappe zum unterlegen eingepackt und los… nach dem gefühlt längsten Kilometer meines Lebens erreichen wir den Stellplatz…
Hier stehen wir wesentlich besser als auf dem Parkplatz, Wasser, Strom, Waschraum und Waschmaschine alles was wir brauchen.
Aufgabe……und Lösung, die Anschlüsse auf amerikanischen Campingplätzen sind je nach Stromstärke unterschiedlich es gibt 50/30/15A unser Stellplatz hat einen 30A Anschluss, mit einem Adapter auf Standarthausstecker sind wir am Start…
Ein Trafo um unseren 230v gewohnten Wagen mit 110v zu versorgen würde zwei Wochen Versand dauern, also kaufe ich gleich nebenan ein 12v Ladegerät und ein Anschlusskabel, dann sind wir am Netz…
Bei einer erkundungs Wanderung entdecken wir sogar eine Bibliothek in der Nähe…
Einige Detailfotos……damit der ATM passt…
Die komplette Woche gibt’s nur ein Thema, wie kommt der Motor zum Auto…
Der ADAC übernimmt zwar keine Kosten, auch die Premium Mitgliedschaft deckt nur Leistungen in Europa ab, hatte ich anders verstanden… Allerdings helfen sie bei der Organisation… So würde der ADAC Ersatzteilversand den Flug München-Vancouver organisieren… Dann müste Christian aber den Motor 300km nach München fahren und wir 1500km nach Vancouver da der Motor persönlich aus dem Zoll geholt werden soll…
Der Versand per DHL, Ups etc. birgt laut ADAC das Risiko das der Motor im Zoll stecken bleibt.
In Vancouver gibt es eine Unimog Werkstatt, der Inhaber, Hans, übernimmt die Logistik, FedEx holt den Motor bei Christian ab, transportiert ihn nach Vancouver, Hans holt ihn aus dem Zoll und schickt ihn per truck an die Werkstatt in Terrace.
Müssen wir uns nur noch um ein paar Formalitäten kümmern… also telefoniere ich zwischen 23 und 1 Uhr mit Deutschland und ab 7 wieder in Kanada… Zwischendurch lese ich Zollbestimmungen und weiß jetzt das es Ausnahmen für türkischen Knoblauch bei der Einfuhr in die EU gibt… und die Herkunftsbescheinigung für einen gebrauchten Motor (Wert bis 6000€) darf der Versender selbst ausfüllen wenn der Motor nach Kanada geht… er bleibt aber Gefahrengut und muß vor dem Flug geröngt werden…
Oh wie schön ist Schengen!!! Passt gut darauf auf!
Der Motor Schön eingepackt Kiste drum und gewogen…Papierkram und Notizen
Wenn alles wie geplant läuft sollte es Montag los gehen und wir hoffen das der Motor in zwei Wochen in der Werkstatt ist.
Derweil erkunden wir die Umgebung…
Für einige Tage haben wir Besuch aus Köln… Ralf und Renate sind auch in einem iveco daily 4×4 unterwegs, zwar die neuere Baureihe aber von einigen Problemen können auch Sie berichten…Lecker Essen hilft immer ..
Wir verstehen uns prima und verbringen einige Tage zusammen, schön etwas Ablenkung zu haben. Zum Abschluss fährt Ralf mit mir zum Großeinkauf und wir sind erstmal gut versorgt. …. LG A+R
Bei Meziadin Junction kaufe ich noch etwas Motoröl, bei der Kontrolle fehlt aber nicht viel, weiter gehts auf der 37a nach Stewart.
Auf einer Passhöhe kommen wir durch den Bear Glacier Park
In Stuart halten wir uns nicht lange auf, sondern fahren gleich nach Hyder in Alaska, der Grenzübergang wird nur von den Kanadiern kontrolliert, so das wir ohne Kontrolle einreisen können…
Die Straße führt an der Fish Creek Observation Site vorbei. Hier ist ein Laichplatz, am Fluss liegen zahllose tote Lachse. Im Wasser kann man die Lachse beim balzen sehen. Die Eiablage findet in kleinen Kuhlen statt. In See nebenan ist der gesamte Grund mit Toten Lachsen bedeckt…Beeindruckend welche Wege die Tiere zurücklegen um nach Jahren am Platz ihrer Geburt Eier abzulegen und dann verendet den Wald mit Nährstoffen zu versorgen. Einige Kilometer weiter sehen wir den Salmon Glacier …Die Straße hat es in sich, besonders für Reilynns Höhenangst, aber sie hält sich tapfer. Leider hängen die Wolken tief…Aber der Anblick ist beeindruckend. Auf der Rückfahrt fällt auf, das hier Kupfer im offenen Verfahren gewonnen wird, das heißt zuerst wird die Oberfläche abgetragen und dann das Kupfererz, extrem zerstörerisch.Weiter unten Stau, ein Sattelschlepper ist liegen geblieben und muss geborgen werden…Wir warten fast eine Stunde dann geht’s weiter. Wir stoppen erneut an dem Beobachtungsplatz. Zur Belohnung gibt es am Fluss nicht nur Lachs Sondern auch einen Bären…Er fängt ein paar Fische aus dem Fluss…Und untersucht die verendeten..Er kann wählerisch sein, das Buffet ist reichlich gedeckt. Als er genug hat läuft er direkt unter uns durch und verschwindet im Wald. Wir passieren erneut die Grenze, in Hyder haben sie einen besonderen Humor…… sie bezeichnen sich selbst als „die freundlichste Geisterstadt“ … außer ein paar Kneipen scheint auch nicht viel los zu sein.
Die Grenzkontrolle der Kanadier ist gewohnt freundlich, die Hauptfrage ist ob wir Alkohol gekauft haben ( ist in Alaska wesentlich billiger)…
In Stuart ist die einzige Möglichkeit zur Übernachtung ein Campingplatz, mit 23 can $ sogar günstig. Wir nutzen den trockenen Morgen und frühstücken draußen …Wir nutzen den Dampfstrahler im Ort Um unser Ölleck zu suchen… eine Werkstatt in Terrace erklärt sich bereit sich den Iveco zumindest mal anzuschauen …So das wir Montag aufbrechen um die 300km in die Werkstatt zu fahren….… doch dass ist eine ganz andere Geschichte… LG
